Bei vielen Modellen sitzt ein getriebeloser Elektromotor in der Radnabe vorne oder hinten (Radnabenmotor). Hersteller bieten aber auch Modelle an, bei denen der Motor die Tretkurbel antreibt. Mittlerweile werden die Motoren in sehr kompakten Gehäusen verbaut. In der Regel sind die Motoren bürstenlos ausgeführt und erzeugen somit im Betrieb kein sogenanntes ?Bürstenfeuer? und deshalb weder Störimpulse noch Leistungsverluste. Außer zwei robusten, leicht austauschbaren Kugellagern gibt es keine Verschleißteile. Der Motor arbeitet sehr leise und mit einem Wirkungsgrad von bis zu 83%. Um einen feststehenden Kern von Spulen (Stator) dreht sich dabei ein mit dem Rad verbundener Ring von Hochleistungspermanentmagneten (Rotor). Damit ist der Motor ein sogenannter ?Außenläufer?. Derartige Motoren sind deshalb auch äußerst wartungsarm.

Achtung bei Billigangeboten!

Bitte achten Sie darauf, dass der Motor nach Möglichkeit mindestens 250 Watt hat und die Elektronik so hochwertig ist, dass sie die volle Leistung ausgeben kann. (Legen sie hier bitte Wert auf eine gute Fachberatung durch einen kompetenten Anbieter bzw. Fahrradhändler in Ihrer Nähe.

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