| Klimaneutrale Fortbewegung mit dem Auto | |
| Kurz- und mittelfristige Lösungen | |
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Kurzfristig können die Hybridmodelle (kombinierter Elektroantrieb und Verbrennungsmotor) zu einer energieeffizienteren Fortbewegung beitragen.
Reine Elektromobile sind derzeit als Prototypen und Vorserienmodelle unterwegs, dürften aber in absehbarer Zeit in Serie, auch in größerer Menge auf dem deutschen Markt angeboten werden. Eine Förderung für ein reines Elektrofahrzeug wurde durch die Bundesregierung bereits angekündigt. Allerdings gilt: Die Bilanz eines Elektroantriebs ist umso besser, je mehr Strom aus "Erneuerbaren Energiequellen" kommt. Inwieweit andere Technologien wie Wasserstoffbetrieb und Brennstoffzelle sich durchsetzen werden, bleibt abzuwarten. |
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| CO2-Bilanz des Elektroautos hängt vom Strommix ab | |
| Fährt man mit einem Elektroauto CO2-neutral? |
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Ein Elektroauto fährt keineswegs emissionsfrei bzw. CO2-neutral! Bei einem Elektroauto hängt der CO2-Ausstoß von der Wahl des Stromversorgers und vom Stromverbrauch ab.
Ein Elektrofahrzeug verbraucht zwischen 10 und 20 kWh pro 100 Kilometer. Wenn man nun ein Fahrzeug mit 15 kWh Stromverbrauch annimmt, kann man dies beim aktuellen Strommix unserer großen Energieversorger durchaus auf Emissionswerte von fast 90 Gramm CO2 pro Kilometer umrechnen. Mit Wärme-Kraft-Kopplungs-Strom aus Erdgaskraftwerken kann das 15 kWh Fahrzeug bereits mit unter 50 Gramm CO2 je Kilometer fahren. Mit Strom aus "Eneuerbaren Energien" geht der CO2 Austoß dann gegen Null. Die Bilanz eines Elektroantriebs ist also umso besser, je mehr Strom aus erneuerbaren Energiequellen kommt. |
